<tt id="b4qxv"><noscript id="b4qxv"><delect id="b4qxv"></delect></noscript></tt>
  • <video id="b4qxv"></video>
    <b id="b4qxv"></b>
    <source id="b4qxv"></source>
    1. <wbr id="b4qxv"><ins id="b4qxv"><ruby id="b4qxv"></ruby></ins></wbr>
      NEWS

      企業要聞

      【特稿】世界高壩平地起
      ——拉哇水電站大壩填筑總量突破一百萬方
      來源:拉哇水電站大壩工程項目部 作者:樊一澍 彭勇 攝影作者:樊一澍 時間:2023年9月8日 文字大。骸      

      在川藏交界的金沙江畔,在風光秀麗的雪域高原,在國家“西電東送”接續基地,十二局水電鐵軍正招展旌旗、奮勇爭先,掀起陣陣大干熱潮。

      拉哇水電站是國家“十四五”重點建設的九大清潔能源基地之一——金沙江上游清潔能源基地的重要組成部分,確保電站高效高質量建成對助力國家早日實現“雙碳”目標,服務川藏地區經濟社會發展具有重大意義。

      兩年來,拉哇項目部全體成員充分發揚“艱苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,海拔高境界更高”的高原水電建設精神,在順利實現大江截流、一枯度汛、填筑轉序等重要節點目標后,接續拼搏、砥礪奮進,在9月5日順利實現大壩填筑總量突破一百萬方目標,標志著拉哇水電站大壩填筑工作正式進入高峰期。

      凝心出戰高原,聚力攻堅克難

      2021年,水電十二局勇擔時代重任,緊跟國家戰略,從兩河口、一公司、寧海施工局等單位抽調精兵強將,由公司黨委委員、副總經理掛帥,率領十二局水電鐵軍出戰雪域高原,在川藏交界的金沙江上筑造世界最高混凝土面板堆石壩、打造“中國混凝土面板堆石壩”第一品牌。

      2021年8月15日,拉哇項目部跑步進場。彼時,由于項目部成員來自不同地區、不同項目,初次碰面的十二局中堅力量缺少文化沉淀,亟需“打贏幾場硬仗”,鍛造出高原水電鐵軍之魂。

      2021年11月,拉哇項目部迎來了難度極高的大江截流之戰。江水流速高達9.91米/秒,流量639立方米/秒,龍口最大落差9.41米/秒,戧堤軸線部位水深8.17米,堰塞湖相沉積層抗沖刷能力極差,截流難度位于國內水電工程前列。為順利打贏截流之戰,拉哇項目部全體成員團結一心,24小時輪番上陣,同江水比速度、與天公斗韌勁,僅用12.5小時順利實現大江截流,開創了國內大型水利工程大江截流時間新紀錄,鑄成了水電鐵軍“團結之魂”。

      在打贏了截流之戰后,水電鐵軍再次迎難而上,面對河床覆蓋層深度超過70米,規劃工期僅有6個月的困難,接續拼搏、勇毅前行,全力開展高難度圍堰建設工作。2022年4月7日,在項目部上下游圍堰防滲墻澆筑完成僅一個月后,金沙江上游通天河段突發大規模凌汛,嚴重威脅上游圍堰防滲體系建設。為將圍堰鍛造成保衛大壩開挖、填筑的銅墻鐵壁,十二局水電鐵軍奮勇出擊,在圍堰薄弱點進行人工加固和防汛保護,使堰體免受洪水淘刷,促成上游圍堰提前26天高質量填筑到頂,鍛出了水電鐵軍“勇毅之魂”。

      圍堰建成之后,水電鐵軍又掀起基坑開挖大干熱潮。拉哇水電站大壩基坑河床覆蓋層極其深厚,最大開挖深度接近80米,開挖總量約600萬方,其中350萬方堰塞湖相沉積層具有流塑性強、承載力小、抗剪切破壞能力差等特點,導致基坑開挖難度巨大、運輸道路布置困難。項目部針對各項開挖難點,提前開展策劃、召開多次專題會議,邀請中國工程院院士張宗亮等技術專家親臨現場進行指導,以解決運輸道路布置和基坑截排水難題為重點,通過生產性試驗確定堰塞湖相沉積層挖裝、運輸、卸料、攤鋪回填等工藝參數,采用排水先行策略建設先鋒槽,在左右岸提前規劃基坑道路,使用扇形推進、大立采、多臺階同步施工方法,充分確;娱_挖工作高效高質量開展,使項目部在推遲2個月進場的情況下按期完成基坑開挖年度目標,練就了水電鐵軍“睿智之魂”。

      2023年6月16日,拉哇水電站大壩正式開始填筑,同年9月5日,項目部已完成百萬方量填筑。兩年來,拉哇項目部在雪域高原一路成長,已形成了巨大向心力和獨特項目文化,成為了水電十二局駐扎在國家清潔能源基地中的強大有生力量。如今,愈顯成熟的水電鐵軍正緊扣時代脈搏、匯聚科技動能,全力開展大壩填筑工作。

      注入科技動能,全力開展填筑

      如今,拉哇水電站大壩以平均每月升高10米的速度拔地而起。截至目前,項目部日均填筑壩料已達2.5萬方,高峰月填筑量達50.4萬方。面對世界級工程填筑用料巨大、質量要求嚴格、人員設備眾多等特點,拉哇項目部聯合水電十二局中水數建公司和天津大學,全面采用智能系統賦能生產建設,選擇智能碾壓機進行壩面碾壓,大規模使用新能源自卸車運輸填筑壩料,為保障大壩填筑工作高效高質量開展持續注入科技動能。

      在拉哇水電站智能建造中心的大屏幕上,大壩填筑面、料場、砂砼系統、運輸道路等工作面的實時數據正以可視化的形式精準顯現。項目部管理人員正根據屏幕上的數據,利用智慧大壩管理平臺,結合各工作面實際變化和監測預警,向各工作單元下達指令、調整具體工作。

      在大壩填筑面,數臺智能灑水車、智能碾壓機正有序開展工作。智能灑水車裝配智能流量計并接入智慧管理平臺,能完全按照智能規劃路線和規劃灑水量有序灑水,避免影響高原深切河谷狹窄工作面其他設備作業。面對高原降效明顯、大壩工作面狹窄,人工碾壓易出現操作失誤且質量不可控等問題,拉哇項目部積極開展智能碾壓研究,對人工碾壓機進行智能監測,對帶有控制接口的碾壓機進行智能化、無人化改造,實現碾壓機行駛速度、振動狀態全面可控,且具備遠程控制、自動避障、自動識別、高精度循跡和實時上傳數據等功能,為項目部在高原深切河谷地區筑造世界級高壩提供了科技保障。

      拉哇水電站大壩為目前世界最高混凝土面板堆石壩,大壩填筑工程量巨大,總填筑方量超過1600萬方,且僅有28個填筑月份。面對大壩填筑工期緊、任務重、運料車隊規模龐大且傳統能源自卸車油耗巨大等困難,項目部另辟蹊徑,在高原寒冷地區,首次大規模采用新能源汽車進行高強度運輸填筑壩料。

      截至目前,項目部已建成3個新能源自卸車充換電站和配套維修基地,投入使用70臺新能源自卸車作為壩料運輸主力軍,其中10臺新能源礦卡每次可運輸85噸壩料,相當于1.5臺普通自卸車運輸量,每天可節省燃油超過15000升,對應節省成本10萬元,全面實現大壩填筑工作降本提效、清潔高質量開展。

      拉哇水電站壩址區河谷狹窄、地形陡峭,地震烈度高,寬高比小。為使大壩百年永固,建設所用各類壩料填筑指標均超出目前已建和在建工程技術水準。面對各類壩料超高質量要求,項目部使用智能爆破系統精準開采、精細劃分、精確分裝各類壩料,依托智能物料系統調度運輸車輛、規劃運輸路徑、分析運料數據、實時監測定位,并設置智能加水站識別運輸車輛,根據車輛所運壩料數據指標進行自動加水。使壩料開采、儲存、運輸、卸料全過程實現智能化、精細化、效能化、可控化管理,切實保障大壩填筑用料質量和運料效率。

      接續奮戰高原,掀起大干熱潮

      自2021年8月15日拉哇水電站大壩工程正式開工以來,十二局水電鐵軍鏖戰高原,屢建新功。

      2021年11月29日,項目部僅用12.5小時順利實現大江截流,開創了國內大型水電工程大江截流時間新紀錄。

      2021年12月31日,曲引郎溝取水工程提前完建。

      2022年3月9日,上下游圍堰防滲墻澆筑完成。

      2022年3月31日,必英溝砂石系統、混凝土系統按期建成投運。

      2022年4月26日,上游圍堰提前26天填筑到頂。

      2022年5月31日,順利完成一枯度汛目標任務。

      2022年12月28日,大壩基坑開挖年度目標按期完成,開挖方量達370萬方。

      2023年6月16日,項目部完成基坑開挖到填筑轉序重要節點目標,正式進入大壩填筑階段。

      2023年9月5日,大壩填筑總量突破100萬方。

      接續拼搏動力,筑就世界高壩。如今,十二局水電鐵軍正懷揣夢想、砥礪前行,在實現大壩填筑百萬方量目標后,充分發揚“艱苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,海拔高境界更高”的高原水電建設精神,奔赴更高奮斗階段,持續掀起大干熱潮,為打造“中國混凝土面板堆石壩第一品牌”、推動公司高質量發展而奮勇拼搏。

      【責任編輯:韓佳!

      【打印】【關閉】

      已瀏覽:464次

      久久久91人妻无码精品蜜桃HD_在线看黄网站_无码人妻丰满熟妇区毛片91_少妇一区二区
      <tt id="b4qxv"><noscript id="b4qxv"><delect id="b4qxv"></delect></noscript></tt>
    2. <video id="b4qxv"></video>
      <b id="b4qxv"></b>
      <source id="b4qxv"></source>
      1. <wbr id="b4qxv"><ins id="b4qxv"><ruby id="b4qxv"></ruby></ins></wbr>